Chưa được phân loại
Tại sao xe Hino của bạn bị kéo sang một bên khi phanh?
Th8
Xe Hino của bạn bị kéo sang một bên khi phanh
Bạn đã bao giờ cảm thấy như chiếc xe của mình có một ý thức riêng, nó tự động rẽ sang một bên khi bạn đang cố phanh? Bạn sắp đỗ xe ở cửa hàng tạp hóa, và nó rẽ trái khi bạn nhấn phanh. Hoặc có lẽ đó là một chuyến đi sang phải trong khoảnh khắc thót tim trên đường cao tốc.
Việc kéo sang một bên khi phanh là một vấn đề thường gặp của xe có thể dẫn đến mòn lốp không đều và làm giảm hiệu quả phanh của bạn. Nó báo hiệu một vấn đề cần được xử lý ngay lập tức. Trong trường hợp xấu nhất, nó có thể dẫn đến mất kiểm soát xe của bạn—một tình huống nguy hiểm mà bạn không bao giờ muốn trải qua.
Đó là lý do tại sao chúng tôi tạo ra hướng dẫn nhanh này để giúp bạn khám phá những lý do hàng đầu khiến xe bị kéo sang một bên và cách phát hiện vấn đề này. Chúng tôi cũng sẽ cung cấp các mẹo cần đọc để đảm bảo xe của bạn đi đúng hướng khi phanh, giúp bạn an toàn trên đường.
Những điểm chính
|
Nguyên nhân phổ biến khiến xe ô tô bị kéo sang một bên
Phanh mòn không đều
Nhấn bàn đạp phanh sẽ tạo ra áp lực bằng nhau cho tất cả các phanh của bạn. Tuy nhiên, nếu phanh của bạn bị mòn không đều, một phanh có thể bị kẹt trước các phanh còn lại. Giống như cố gắng dừng một chiếc xe đạp chỉ bằng một phanh; bạn sẽ thấy mình đang nghiêng về phía phanh đang hoạt động.
Đó chính xác là điều xảy ra khi phanh xe của bạn bị mòn không đều. Xe của bạn có xu hướng kéo về phía phanh vào trước hoặc bị mòn nhiều hơn.
Ô nhiễm dầu phanh
Hệ thống phanh của xe bạn không thể hoạt động nếu không có dầu phanh , dầu này truyền lực từ chân bạn đạp phanh đến phanh.
Tuy nhiên, nếu nước, bụi bẩn hoặc các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào dầu phanh của xe, áp suất thủy lực sẽ giảm và phanh sẽ không hoạt động bình thường. Do đó, xe của bạn có thể bị kéo sang một bên khi bạn phanh.
Dầu phanh bị nhiễm bẩn cũng có thể dẫn đến trục trặc ở phanh, bao gồm tăng quãng đường dừng và phanh bị bó cứng.
Trục trặc kẹp phanh
Kẹp phanh giống như kẹp ép má phanh vào rô-tơ phanh để làm chậm xe của bạn. Nếu kẹp phanh bị kẹt hoặc trục trặc, một bên xe của bạn có thể phanh kém hiệu quả hơn bên kia, khiến xe của bạn kéo về phía kẹp phanh đang hoạt động khi bạn phanh.
Căn chỉnh bánh xe không đúng cách
Hãy nghĩ về chiếc xe của bạn như một chiếc xe đẩy hàng. Khi tất cả các bánh xe được căn chỉnh, bạn có thể dễ dàng đẩy xe thẳng. Nhưng nếu một bánh xe không thẳng hàng với các bánh xe khác, xe đẩy sẽ nghiêng về một bên, đúng không?
Điều tương tự cũng có thể xảy ra với xe của bạn. Nếu bánh xe của bạn không được căn chỉnh đúng cách, xe của bạn có thể lệch sang một bên khi bạn phanh, khiến bạn có nguy cơ va chạm khi bạn đang ở trên đường và đột nhiên lái xe ra khỏi làn đường.
Bánh xe không được căn chỉnh đúng cách cũng có thể dẫn đến:
- Lốp xe mòn không đúng lúc
- Sử dụng nhiên liệu quá mức
- Tiếng kêu của lốp xe
- Rung vô lăng
Áp suất không khí trong lốp xe không đều
Cách xử lý của xe phụ thuộc rất nhiều vào áp suất lốp. Xe của bạn sẽ kéo sang một bên nếu một lốp có áp suất thấp hơn những lốp khác. Giống như cố gắng đi xe đạp khi lốp xe bị xẹp; bạn sẽ gặp khó khăn hơn nhiều trong việc giữ thăng bằng và kiểm soát.
Các bộ phận lái hoặc hệ thống treo bị mòn
Hệ thống treo của xe (kết nối bánh xe với xe) và hệ thống lái (cho phép bạn lái xe) đều dễ bị hao mòn theo thời gian. Khi điều này xảy ra, phanh có thể khiến xe của bạn lệch sang một bên và xe có thể không phản ứng với tay lái của bạn như bình thường.
Độ côn của lốp xe
Độ côn của lốp , còn được gọi là độ kéo lốp hoặc độ kéo xuyên tâm, có nghĩa là lốp có hình nón hơn mức cần thiết, khiến xe có lốp được bơm căng đúng cách bị kéo sang trái hoặc phải. Điều này xảy ra thường xuyên, ngay cả với lốp mới.
Lỗi sản xuất hoặc hao mòn không đều đều có thể là nguyên nhân. Giống như hình nón, lốp hình nón có thể khiến xe của bạn di chuyển theo hướng đầu nhọn khi bạn lái xe hoặc phanh.
Vòng bi bánh xe bị hỏng
Vòng bi bánh xe cho phép bánh xe ô tô của bạn quay với lực ma sát ít nhất có thể. Mỗi trục bánh xe trong xe của bạn đều có cụm vòng bi cho phép bánh xe quay đúng cách khi bạn lái xe.
Vòng bi bị hỏng hoặc mòn có xu hướng tạo ra ma sát không đều, nhiều hơn ở một bên và ít hơn ở bên kia. Khi điều này xảy ra, việc nhấn phanh sẽ khiến xe của bạn kéo về phía vòng bi bị hỏng.
Ngoài việc xe bị kéo sang một bên, các dấu hiệu điển hình của vòng bi trục bánh xe bị mòn bao gồm:
- Tiếng ồn nghiền
- Tiếng ồn ào
- Tiếng ồn cao độ
- Những tiếng động lạ khác, như tiếng lách cách hoặc tiếng kêu lạch cạch
- Bánh xe lắc lư hoặc rung lắc
Liên kết lái bị mòn
Hệ thống liên kết lái của bạn giống như bộ cánh tay và bàn tay của xe bạn. Nó kết nối vô lăng với lốp xe và giúp bạn kiểm soát hướng đi của xe. Tuy nhiên, theo thời gian và khi sử dụng thường xuyên, các bộ phận của hệ thống liên kết này có thể bị hỏng. Do đó, xe có thể kéo sang một bên khi bạn phanh và phản ứng chậm hơn bình thường với hệ thống lái của bạn.
Áp suất không khí trong lốp xe không đúng
Duy trì áp suất không khí chính xác trong lốp xe ô tô của bạn là điều cần thiết để có một chuyến đi êm ái, thoải mái và an toàn. Nếu một lốp xe có áp suất không khí thấp hơn những lốp khác, xe của bạn có thể bắt đầu kéo về phía lốp xe non hơi, đặc biệt là khi bạn phanh.
Hãy tưởng tượng bạn chạy với một chiếc giày đế bằng; bạn có thể sẽ nghiêng sang một bên và cảm thấy chân không bằng phẳng. Điều tương tự cũng xảy ra với xe của bạn khi áp suất lốp không đều, vì vậy, điều quan trọng là phải kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp thường xuyên.
Cách phát hiện lý do tại sao xe của bạn kéo sang một bên khi phanh
Bước 1: Bắt đầu bằng một quan sát đơn giản.
Lưu ý thời điểm xảy ra lực kéo.
- Có phải là khi bạn phanh không? Hay là lúc nào cũng vậy?
- Xe của bạn có liên tục kéo sang trái hoặc phải không?
- Nó chỉ kéo khi bạn đạp phanh hay cả khi bạn tăng tốc?
Biết được điều này có thể thu hẹp phạm vi nguyên nhân có thể xảy ra và giúp kỹ thuật viên chẩn đoán vấn đề tốt hơn.
Bước 2: Kiểm tra áp suất lốp xe Hino.
Như chúng tôi đã giải thích trước đó, áp suất lốp không phù hợp là lý do phổ biến khiến xe có cảm giác bị kéo sang một bên.
Xem lại hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để biết áp suất lốp xe chính xác . Tốt nhất là bạn nên kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên vì áp suất không đều có thể gây ra hiện tượng kéo lốp.
Nếu bạn thấy áp suất lốp không ổn định, hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng hoặc bên trong khung cửa tài xế để biết PSI khuyến nghị.
- Ngăn ngừa vấn đề mòn lốp bằng cách duy trì áp suất lốp thích hợp và tránh bơm quá căng hoặc quá non.
Bước 3: Tìm hiểu xem lần cuối cùng bạn cân chỉnh bánh xe là khi nào.
Bước tiếp theo sau khi kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp là cân nhắc việc căn chỉnh bánh xe ô tô.
Ngoài việc khiến xe nghiêng sang một bên khi phanh, việc bánh xe không cân chỉnh có thể dẫn đến mòn gai lốp không đều, lốp xe nghiêng vào trong hoặc vô lăng bị cong.
Bước 4: Thực hiện thử nghiệm phanh.
Giảm tốc độ xuống mức an toàn trước khi phanh. Có thể nguyên nhân là do phanh có vấn đề nếu xe bạn kéo sang một bên. Nếu kiểm tra phanh phát hiện ra vấn đề, bạn nên nhờ chuyên gia kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh ngay lập tức. Họ có thể thay đổi hoặc sửa chữa rôto, kẹp phanh hoặc các bộ phận khác.
Bước 5: Yêu cầu một kỹ thuật viên có trình độ tiến hành kiểm tra toàn bộ xe.
Nếu bạn đã làm theo các bước trên mà vẫn thấy xe bị trôi về một hướng, tốt nhất là bạn nên nhờ một thợ máy chuyên nghiệp kiểm tra toàn bộ xe.
Thợ sửa xe sẽ kiểm tra các dấu hiệu hư hỏng hoặc mòn không đều có thể khiến xe của bạn nghiêng về một hướng khi phanh. Họ sẽ thay thế má phanh không đều hoặc mòn theo cặp ở cả hai bên để phanh đều. Họ cũng sẽ kiểm tra độ thẳng hàng và cân bằng của lốp xe ô tô của bạn.
Bước tiếp theo là kiểm tra dầu phanh để tìm dấu hiệu nhiễm bẩn, như có bùn hoặc đổi màu. Sau đó, họ sẽ kiểm tra liên kết lái của bạn, có thể bị mòn nếu vô lăng có cảm giác lỏng lẻo. Sửa chữa liên kết lái bị mòn là một công việc phức tạp đòi hỏi các công cụ đặc biệt và chuyên môn, vì vậy tốt nhất là nên để những người chuyên nghiệp thực hiện.
Cuối cùng, thợ máy được chứng nhận sẽ kiểm tra hệ thống phanh của xe để xác định xem có cần bảo dưỡng hoặc sửa chữa thêm không.
Giữ xe Hino của bạn ổn định và tránh bị kéo sang một bên
Việc duy trì xe chạy đúng hướng khi phanh đòi hỏi phải bảo dưỡng thường xuyên và liên tục. Luôn theo dõi áp suất lốp và điều chỉnh theo hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo hiệu suất tối ưu mọi lúc.
Cân chỉnh bánh xe của bạn sau mỗi hai đến ba năm. Ngoài ra, cân chỉnh bánh xe rất quan trọng khi hệ thống treo của xe bị ảnh hưởng đáng kể, đặc biệt là từ các chướng ngại vật như ổ gà và lề đường có thể khiến bánh xe của xe bị lệch.
Hãy nhớ rằng, các biện pháp phòng ngừa sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền lớn về lâu dài bằng cách tránh phải sửa chữa tốn kém. Một chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô đáng tin cậy sẽ chẩn đoán và sửa chữa bất kỳ hiện tượng kéo tay lái không mong muốn nào khi phanh, để bạn có thể lái xe an toàn và tự tin.
Phụ tùng Má phanh/ Bố thắng xe Hino tại Hà nội Hãy đến ngay với Minh Quang Auto!
Trung tâm phụ tùng ô tô Minh Quang là đơn vị chuyên nhập khẩu và phân phối các sản phẩm chính hãng phụ tùng các dòng xe tải Hino và Isuzu. Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng:
- Chất lượng sản phẩm tốt nhất
- Giá luôn cạnh tranh cùng mặt hàng cùng loại bán trên thị trường
- Đổi trả và hoàn lại tiền nếu sản phẩm không đúng như cam kết
- Giao hàng nội thành và ship hàng toàn quốc
- Chính sách thanh toán linh hoạt qua: Trực tiếp, chuyển khoản, ship cod, nhà xe, thu hộ
Chúng tôi khuyến nghị khách hàng nên mua sản phẩm chính hãng để đảm bảo an toàn khi sử dụng.
Khi bạn đã sẵn sàng chọn lựa phụ tùng xe tải Hino Hà Nội và đặc biệt là các dòng má phanh/ bố thắng Hino 500, đèn hậu, đèn pha Hino, lá côn bàn ép tại Hà Nội với mong muốn mức phí hợp lý và được ưu đãi nhất, hãy gọi Phụ tùng Minh Quang!
Chúng tôi với phương châm Luôn luôn sẵn sàng – không ngừng cải tiến dịch vụ – đảm bảo tối ưu sự hài lòng của khách hàng.
Liên hệ: di động/ zalo 0818999488 – 0919080185
Email: phutungminhquang@hotmail.com
